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          文章来源:中国科学院    发布时间:38200  【字号:      】

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          “整个管廊埋深2.5米,避开了1.3米的道路冻土层,另外1.2米用于容纳所有过路管线。管廊顶部是人行道或绿化带,这样的设计是为了不影 响道路交通。”中建八局西北公司副总工程师、青海经理部经理卢国春介绍,每隔一段距离,管廊都预留了人员出入口、通风口及管线材料投料 口,今后管线更换或增容不用破开路面,直接从管线材料投料口接入即可,能满足百年需求。值得一提的是,师大新校区学院路管廊地下综合管 廊的雨污水舱,是全国第一个将雨污水管线入廊并已使用的舱室。

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